VIDEO | Noi imagini de pe Autostrada A0 Nord (Lotul 1): Stadiul lucrărilor și montarea hidroizolației pe pasajul CF
Lucrările sunt în curs de desfășurare la lotul 1 al autostradului A0 Nord, dintre care 10 kilometri urmează să fie deschise traficului în decembrie al acestui an. Imaginile video uploadate de canalul…
Lotul 1 se dezvoltă în Corbeanca-Mogoșoa?!
Lucrările sunt în curs de desfășurare la lotul 1 al autostradului A0 Nord, dintre care 10 kilometri urmează să fie deschise traficului în decembrie al acestui an. Imaginile video uploadate de canalul de pe YouTube Infrastructura Romania arată că pe Lotul 1, construit de asociația român-italiană Retter-Pizzarotti, lucrările continuă să instaleze impermeabilitate pe pasajul CF pe autostradele 300, 500 și 1000, dar și peste râul Colentina.
Din 17,5 de kilometri din lotul 1 Joița-Corbeanca, CNAIR estimează că aproximativ 10 kilometri ar putea fi puse în circulație în decembrie, dacă vremea permite continuarea lucrărilor la ritmul actual.
Ultimii 7 kilometri, care vor conecta, de asemenea, jumătatea nordică a drumului de cerc cu autostrada A1, nu vor fi deschise până în anul viitor, până în aprilie, a anunțat recent CEO-ul companiei Road, Cristian Pistol.
Se dezvoltă sectorul Corbeanca-Mogoșoa din lotul 1, construit de Retter.
Constructorul a anunțat încă în septembrie anul acesta că lucrările se apropie de finalizare și că încă mai există detalii mici. Cu toate acestea, utilizarea celor 10 km începând cu luna decembrie a acestui an depinde și de conectarea la rețeaua rutieră existentă.
În octombrie, fostul secretar de stat al Ministerului Transporturilor, Horacio Cosma, a susținut că partea a lotului 1, construită de Retter, ar fi putut fi deschisă mai devreme dacă CNAIR ar fi acceptat o descărcare provizorie în DN1A, Moghosuaia.
În octombrie, fostul secretar de stat al Ministerului Transporturilor, Horacio Cosma
În plus, potrivit surselor Economedia, producătorul ar fi propus să o facă pe propriile cheltuieli, pentru a permite circulația înainte de finalizarea conexiunii finale prin centura Buftea.
Fostul secretar de stat a criticat modul în care au fost proiectate inițial drumurile și descarcarea interimă a autostradului A0 Nord. A fost o problemă de gândire?! „Acesta a fost o problemă de gândire inițială la Roads Company, când s-a gândit la descărcări interim, noduri rutiere”, a spus Horacio Cosma în Impact Map, produs în parteneriat cu G4 Media și Economedia.
Acesta a susținut că deschiderea în etape ar fi trebuit să fie pregătită încă de la etapa de proiectare, mai ales că centura rutieră a capitalei este deja foarte congestionată.
Pe de altă parte, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii rutiere (CNAIR) a susținut că sectorul nu a fost finalizat și că nu exista nicio justificare pentru acordarea unei descărcări temporare, deoarece conexiunea finală trebuia să fie făcută cu sectorul autostrăzilor până la DN1A.
Lotul 3 și 4, recent inaugurat Anunțul deschiderii parțiale a Lotului 1 vine la o zi după inaugurarea Lotului 3 și Lotului 4 din A0 Nord, între Smoked și Glina. Autostrada A3 București-Ploiești și autostrada A2 București-Constanța au fost deschise pentru circulație miercuri, 4 noiembrie, pentru a asigura continuitatea pe semicircul nordic între autostrada A3 București-Ploiești.