BYD investește în infrastructura pentru mașini electrice din România

Cât de rapid se încarcă mașinile?

BYD consolidează prezența europeană prin investiții masive în infrastructură și parteneriate industriale

Ultimele știri

Centrala nucleară de la Cernavodă revine la capacitate maximă în următoarele 24 de oreNouă anchetă la băncile din România. Bogdan ChirițoiuCasa cu ferestre forestiere: dialogul perfect între natură și modernitate în SapporoFăcătorii inteligente folosesc pietrele libere ca alternativă durabilă la banciuri din plastic - uite cum

Vizita vicepreședintei executivă a BYD, Stella Li, în București marchează o etapă nouă în strategia de extindere a gigantului chinez pe continentul nostru.

Unul dintre pilonii acestui ecosistem este rețeaua de stații de încărcare ultrarapidă. Stella Li a anunțat intenția de a instala între 10 și 20 de astfel de puncte de încărcare pe teritoriul românesc. Scopul strategic este dublu: atât pentru a facilita utilizarea zilnică a vehiculelor electrice, cât și pentru a demonstra publicului larg fiabilitatea tehnologiei. Nu este suficient să aducem mașinile aici.

Trebuie să investim adânc în ecosistem, inclusiv în stațiile noastre de încărcare ultrarapidă.

Unde vor fi amplasate stațiile?

Sper cu nerăbdare să mă întâlnesc cu autoritățile locale și cu partenerii noștri, pentru că dorim să ne dezvoltăm și să investim mai mult, a subliniat reprezentanta BYD în cadrul conferinței cu presa.

Tehnologia care stă la baza acestor stații este o inovație majoră. Potrivit datelor furnizate de producător, sistemul permite încărcarea unei baterii de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute.

Chiar și în condiții de frig extrem, la minus 30 grade Celsius, timpul necesar pentru a trece de la 20% la 97% este de doar aproximativ 12 minute.

Această viteză comparabilă cu o oprire obișnuită la o stație de benzină este esențială pentru a elimina anxietatea legată de autonomia vehiculelor electrice.

„Odată ce oamenii vor veni în aceste locuri și le vor testa, vor spune: «Uau, este real, funcționează»”, a explicat Stella Li, subliniind impactul psihologic al tehnologiei asupra încrederii consumatorilor.

Se va construi o fabrică în România?

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a acestor stații, BYD propune integrarea sistemelor de stocare a energiei în baterii. Această soluție tehnică permite instalarea echipamentelor și în zone unde rețeaua electrică locală nu poate susține direct puterile foarte ridicate necesare procesului de încărcare. Alocarea exactă a acestor puncte de încărcare este unul dintre motivele principale ale vizitei actuale. Acesta este motivul pentru care sunt aici.

Voi lucra cu echipa noastră pentru a identifica locurile în care ar trebui să instalăm stațiile de încărcare, a declarat Li.

Preferințele companiei se îndreaptă spre amplasamente cu trafic intens, acces ușor și posibilitate de oprire rapidă.

În paralel cu dezvoltarea infrastructurii, BYD continuă să analizeze noile locații pentru extinderea producției în Europa.

Cum va colabora cu industria locală?

Deși Stella Li nu a confirmat explicit un proiect industrial concret în România, ea a precizat că grupul caută încă două locații de producție pe continent.

Contextul este important: compania construiește deja o uzină la Szeged, în Ungaria, situată în apropierea graniței cu România. Proximitatea acestei viitoare fabrici ar putea fi un avantaj competitiv pentru furnizorii români, facilitând integrarea lor în lanțurile de aprovizionare globale ale BYD.

Colaborarea cu industria locală este un alt punct central al vizitei.

Stella Li a apreciat capacitatea României de a oferi o industrie auto consolidată și furnizori cu experiență.

Când vine conducerea autonomă?

Ea a anunțat intenția de a invita companiile românești la evenimente dedicate colaborărilor industriale și a avansat posibilitatea organizării unei conferințe pentru furnizori în România, probabil în anul viitor.

Această inițiativă vizează nu doar achiziții, ci și transfer de know-how și crearea de locuri de muncă pentru tinerii specialiști.

Pe plan tehnologic, BYD pregătește introducerea în Europa, în următoarele aproximativ 15 luni, a tehnologiilor de conducere inteligentă.

Li a explicat că termenul „conducere inteligentă” este folosit din cauza limitărilor de reglementare privind circulația vehiculelor complet autonome.

Obiectivul final al acestor sisteme este creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului de accidente, fără ca producătorul să anunțe o dată precisă pentru lansarea unor automobile care să circule fără șofer pe drumurile europene.

Cât investește BYD în cercetare?

Discursul de la București a subliniat și dimensiunea de cercetare și dezvoltare a grupului. BYD angajează aproximativ 120.000 de oameni în activități de cercetare și dezvoltare.

O cifră emblematică a fost prezentată de Li: echipele companiei generează, în medie, 52 de cereri de brevet într-o zi lucrătoare.

Automobilul nu mai este doar un automobil.

Este un purtător al inovației, a explicat ea, evidențiind că producătorul dezvoltă tehnologii pentru baterii, sisteme electronice, stocarea energiei și transportul public, în afara simplei mașini.